Tunelul feroviar de 10 kilometri din România
Cel mai lung tunel feroviar din România, cu o lungime de 10 kilometri, va fi scos la licitație în acest an. Proiectul, care va avea un cost estimat de peste 1 miliard de euro, va conecta gara Azuga cu zona localității Timișul de Sus din județul Brașov și va scurta călătoria cu trenul cu aproximativ 5 kilometri.
Beneficii ale proiectului
Tunelul va permite trenurilor să circule cu viteze de până la 160 km/h, ceea ce va reduce semnificativ durata călătoriei. Asociația Pro Infrastructură subliniază că noul traseu va fi mult mai eficient, permițând circulația unui număr mai mare de trenuri și dublând capacitatea de tonaj de la 775 tone la peste 1.300 tone.
Stadiul proiectului
Proiectul a obținut deja aviz de mediu, iar licitația ar putea fi lansată în acest an, cu termen de finalizare în maximum șapte ani, fiind finanțat din fonduri europene.
Importanța strategică
Ionuț Ciurea, director executiv al Asociației Pro Infrastructură, a comparat tronsonul de cale ferată de la Predeal cu strâmtoarea Ormuz, evidențiind că acesta reprezintă un punct critic pentru circulația atât a călătorilor, cât și a mărfurilor. În prezent, trenurile de marfă cu o greutate de peste 770-780 de tone nu pot urca Predealul fără a fi descompuse, ceea ce generează costuri suplimentare și un consum mai mare de energie. Noua construcție va reduce aceste probleme prin creșterea eficienței energetice și a timpilor de livrare.
Capacitate și dezvoltare
Se estimează că tunelul va permite o creștere a capacității de circulație de la aproximativ 90 de perechi de trenuri la peste 250 de perechi de trenuri, facilitând astfel transportul de marfă și călători. Această dezvoltare va sprijini nu doar transportul feroviar, ci și turismul în zona Valea Prahovei, cu posibile extinderi către București și Ploiești.
Concluzie
Construcția tunelului feroviar de 10 kilometri va avea un impact semnificativ asupra eficienței transportului feroviar din România, reducând costurile și timpul de călătorie, și va contribui la dezvoltarea infrastructurii feroviare naționale.