Tarom, în afara planului de reorganizare
Vicepremierul Oana Gheorghiu a declarat că Tarom are nevoie de măsuri ferme de redresare, subliniind că modelul de business actual al companiei „nu este sustenabil”. La briefingul de după ședința de Guvern, ea a menționat că operatorul aerian se află într-un proces de restructurare aprobat de Comisia Europeană, dar că planul nu respectă termenele stabilite.
Necesitatea redresării operaționale
Oana Gheorghiu a inclus Tarom în categoria companiilor care necesită redresare operațională, alături de CFR Călători și Metrorex. „Este nevoie de măsuri ferme de redresare, implementate cu sprijinul unor specialiști care au realizat redresări în alte țări sau companii similare. În unele cazuri, este necesară notificarea Comisiei Europene pentru un eventual ajutor de stat”, a adăugat vicepremierul.
Analiza situației Tarom
Întrebată despre redresarea concretă a Tarom și despre posibilitatea unui parteneriat public-privat, Gheorghiu a precizat că Ministerul Transporturilor analizează în prezent situația companiei. „Asupra acestei companii nu a existat aliniere. Este singura companie din portofoliul Ministerului Transporturilor pentru care așteptăm feedback-ul Ministerului”, a afirmat aceasta.
Problemele cu planul de restructurare
Vicepremierul a subliniat că Ministerul Transporturilor controlează dosarul Tarom, care este în proces de restructurare aprobat de Comisia Europeană. Ea a explicat că planul de restructurare nu respectă calendarul stabilit, iar compania este în dialog cu Comisia Europeană pentru o eventuală prelungire. „Unele motive sunt obiective, altele mai puțin obiective, dar știm că Tarom se află într-un proces de restructurare. Dacă planul va fi prelungit, compania ar putea continua restructurarea și să-și regândească fluxul operațional”, a declarat Gheorghiu.
Perspectivele viitoare ale companiei
Guvernul are în vedere și un scenariu de rezervă, în cazul în care Comisia nu aprobă prelungirea planului. „Actualul model de business de la Tarom nu este sustenabil, compania pierde bani de 10 ani. Profit operațional nu a fost realizat niciodată în această perioadă, iar în 2024 a înregistrat profit, dar nu din activitatea operațională, ci din alte surse”, a concluzionat Oana Gheorghiu.
Concluzionând, viitorul Tarom depinde de implementarea unor măsuri de redresare eficiente și de obținerea aprobărilor necesare din partea Comisiei Europene pentru a evita colapsul financiar.