Ministrul Transporturilor despre trenurile PESA
Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a declarat că nu va permite ca trenurile PESA, achiziționate recent, să își piardă culoarea în Gara Obor. Într-o conferință de presă, acesta a subliniat că se caută soluții pentru a redeschide circulația acestor trenuri cât mai curând posibil.
Problemele birocratice
Întrebat despre motivele pentru care trenurile PESA nu sunt încă operabile, Radu Miruță a explicat că există o problemă de asumare birocratică între diferitele structuri implicate. El a menționat că nu este acceptabil ca trenuri noi să fie decolorate de soare în timpul în care pe liniile ferate din România circulă trenuri în condiții neplăcute.
Starea trenurilor PESA
Asociația Pro Infrastructură a semnalat că 21 de rame PESA noi zac nefolosite în Gara Obor, explicând că, conform contractului, PESA trebuie să asigure hale de mentenanță pentru aceste trenuri. Aceasta este necesară pentru întreținerea periodică a unităților, pentru a evita problemele cauzate de lipsa pieselor, așa cum s-a întâmplat în trecut cu alte tipuri de trenuri.
Contractul de achiziție
La începutul lunii ianuarie 2024, s-a semnat un contract pentru achiziția a 62 de rame electrice regionale între Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) și PESA. Aceste trenuri sunt compuse din trei vagoane, având o capacitate de 160 de locuri pe scaune și 243 de locuri în picioare, inclusiv locuri pentru persoane cu dizabilități și biciclete. Trenurile sunt dotate cu sistem wi-fi și pot atinge o viteză maximă de 160 km/h. Proiectul este finanțat prin Fondul pentru Modernizare, având un buget total de 2.777.369.677,05 lei.
Concluzie
Problemele birocratice și lipsa infrastructurii necesare pentru mentenanța trenurilor PESA riscă să întârzie punerea în circulație a acestora, afectând astfel modernizarea transportului feroviar în România.