Avertismentul sindicaliștilor CFR
Sindicaliștii din industria feroviară au declarat că guvernul actual riscă să transforme transportul feroviar din România într-un haos. Aceștia subliniază că, în ciuda apelurilor repetate, nu au fost alocate suficiente fonduri pentru refacerea infrastructurii și achiziția de material rulant, ceea ce a dus la o viteză medie de circulație a trenurilor de călători de doar 44 km/h, iar pentru trenurile de marfă, viteza nu depășește 17 km/h.
Lipsa investițiilor în infrastructură
Conform reprezentanților Federației Naționale Feroviară Mișcare Comercial Vagoane, niciun decident politic nu a fost tras la răspundere pentru situația dezastruoasă a industriei feroviare. Aceștia afirmă că investițiile necesare pentru îmbunătățirea activității feroviare au fost constant ignorate, iar calea ferată a devenit „cenușăreasa” economiei românești.
Compensațiile insuficiente
Sindicaliștii atrag atenția asupra faptului că, în România, compensația plătită de stat pentru calea ferată este una dintre cele mai mici din Europa, de doar 42 euro/km, comparativ cu 239 euro/km în Germania sau 298 euro/km în Franța. Această diferență subliniază nevoia urgentă de reforme în sprijinul transportului feroviar.
Consecințele lipsei de acțiune
Reprezentanții sindicatului afirmă că actualul guvern nu conștientizează gravitatea situației și continuă să caute motive pentru a renunța la plata compensațiilor necesare. Aceasta ar putea conduce la un dezastru final pentru transportul pe calea ferată din România.
Discriminarea operatorilor publici și privați
Sindicaliștii subliniază că operatorul de stat CFR Călători nu beneficiază de protecție adecvată din partea guvernului, în timp ce operatorii privați primesc compensații semnificativ mai mari, ceea ce afectează competitivitatea și viabilitatea companiei de stat.
Impactul asupra viitorului transportului feroviar
Vicepremierul Dragoș Anastasiu a anunțat că 266 de companii publice, inclusiv CFR SA și CFR Marfă, generează pierderi semnificative, ceea ce subliniază necesitatea unor măsuri urgente pentru revitalizarea sectorului feroviar.
În concluzie, fără intervenții și investiții substanțiale, transportul feroviar din România se va confrunta cu un colaps iminent, afectând mobilitatea cetățenilor și economia națională.