Decizia Uniunii Europene privind motoarele cu ardere internă
Uniunea Europeană se află în fața unei decizii importante în domeniul politicilor industriale și climatice, analizând posibilitatea de a renunța la interdicția vânzării de autoturisme noi echipate cu motoare cu ardere internă, măsură programată pentru anul 2035.
Propuneri de modificare a reglementărilor
Printre opțiunile discutate se numără amânarea termenului-limită și introducerea unui prag flexibil care să permită vânzarea unui număr limitat de vehicule cu motoare convenționale sau hibride. De asemenea, se ia în considerare relaxarea obiectivului intermediar de reducere a emisiilor cu 55% până în 2030, considerat greu de atins de către producători.
Lobby-ul industriei auto
Germania, Italia și alte țări cu tradiție în industria auto au făcut lobby intens pentru modificarea regulilor, invocând scăderea cererii pentru mașinile electrice și competiția crescută din partea producătorilor chinezi și a Tesla. Jim Farley, directorul general al Ford, a subliniat că actualul calendar nu reflectă „o realitate sustenabilă astăzi în Europa”.
Impactul asupra flotelor corporative
Comisia Europeană analizează stimulente fiscale și cerințe speciale pentru companiile care achiziționează mașini de firmă, având în vedere că acestea reprezintă aproximativ 60% din vânzările de autoturisme noi în Europa. Industria solicită, însă, mai degrabă sprijin financiar decât obligații stricte.
Reacții politice și sociale
Propunerile de modificare a reglementărilor au generat diviziuni la nivel european. Premierul Spaniei, Pedro Sánchez, a pledat pentru menținerea direcției stabilite, în timp ce organizațiile de mediu au avertizat că orice relaxare a regulilor ar putea afecta credibilitatea politicilor climatice și ar descuraja investițiile în tehnologii nepoluante.
Poziția constructorilor auto
Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) a declarat că acest moment este crucial pentru viitorul sectorului auto, solicitând reducerea țintelor și a sancțiunilor. Producătorii Volkswagen și Stellantis au subliniat că reglementările actuale amenință competitivitatea industriei europene.
Evoluția pieței electrice
Vânzările de vehicule electrice cu baterii au crescut cu aproximativ 600% în ultimii ani, iar cota de piață a modelelor plug-in se apropie de 30%. Totuși, ritmul de creștere s-a temperat, iar costurile ridicate și infrastructura insuficientă rămân obstacole majore pentru consumatori.
Concluzie
Reconsiderarea interdicției vânzării de autoturisme cu motoare cu ardere internă ar putea avea implicații semnificative asupra industriei auto europene, asupra politicilor climatice și asupra viitorului transportului ecologic în Europa.