Provocările sectorului auto european
Carlos Tavares, fostul CEO al grupului Stellantis, a lansat un avertisment cu privire la viitorul industriei auto europene, criticând deciziile politice ale Uniunii Europene, în special cele legate de reducerea emisiilor de carbon. Tavares consideră că impunerea unei singure căi tehnologice, electrificarea, a limitat opțiunile producătorilor auto și a favorizat companiile chineze, care sunt deja bine pregătite pe această piață.
Previziuni privind piața europeană
Potrivit estimărilor lui Tavares, producătorii chinezi ar putea obține o cotă de 10% din piața auto europeană în următorii cinci ani. Având în vedere că în Uniunea Europeană se vând anual aproximativ 15 milioane de mașini, această cotă ar conduce la pierderea a aproximativ 10 fabrici europene.
Consecințe sociale și politice
Tavares a subliniat că pierderile în volum de producție ar putea genera proteste masive, iar în contextul instabilității sociale, guvernele ar putea fi nevoite să accepte oferte simbolice din partea investitorilor chinezi pentru achiziționarea fabricilor. Această situație ar putea avea un impact semnificativ asupra comunităților locale și ar putea schimba echilibrul de putere din industrie.
Risc pentru strategia industrială a Europei
Fostul CEO al Stellantis a avertizat că alegerile actuale în materie de tranziție energetică ar putea costa Europa scump, cedând active strategice către capitalul chinez, ceea ce ar putea remodela întreaga industrie.
În concluzie, viitorul industriei auto europene este plin de incertitudini, iar reglementările actuale ar putea avea consecințe severe asupra producției și locurilor de muncă din sector.