Prețul întârzierei aderării României la Schengen
România a intrat oficial în Spațiul Schengen pe 31 martie 2024, cu frontierele aeriene și maritime, iar începând cu 1 ianuarie 2025, a devenit membru Schengen cu drepturi depline. Această integrare a avut un impact semnificativ asupra transporturilor și logisticii, unde predictibilitatea și rapiditatea sunt esențiale pentru competitivitate.
Pierderile economice cauzate de neaderare
Între 2012 și 2023, neaderarea României la Schengen a costat țara aproximativ 19 miliarde de euro, conform estimărilor Uniunii Naționale a Transportatorilor Rutieri din România. Această sumă reflectă întârzierile, costurile suplimentare și pierderile de competitivitate în sectorul transporturilor.
Impactul asupra transportului rutier
În perioada anterioară aderării, șoferii pierdeau în medie 40 de ore lunar la granițe, cu timpi de așteptare care variau între 20 și 30 de ore, ajungând uneori la trei zile, mai ales la frontiera cu Bulgaria. După integrare, timpii de așteptare au scăzut la 10–15 ore pe lună, ceea ce aduce economii semnificative și permite redirecționarea resurselor către modernizarea flotei și digitalizare.
Schimbări în regulile de transport
Eliminarea controalelor la frontierele cu Ungaria și Bulgaria a condus la o eficiență operațională crescută. Transportatorii beneficiază de reducerea costurilor cu combustibilul și cheltuielile pentru șoferi. Această modificare a dus, de asemenea, la scăderea emisiilor de CO2 și la o planificare mai precisă a timpilor de livrare.
România ca rută de tranzit strategică
Accesul rapid la piețele vest-europene crește competitivitatea operatorilor români, integrându-se în coridoarele logistice Schengen, inclusiv Coridorul IX Pan-European. Orașele Arad, Oradea și Timișoara devin puncte cheie pentru fluxurile de marfă internațională.
Digitalizarea în sectorul transporturilor
Ridicarea controalelor fizice a fost însoțită de o digitalizare rapidă, cu înlocuirea documentelor clasice cu soluții digitale precum e-CMR și e-Factura. Aceste schimbări permit o monitorizare în timp real a mărfurilor și facilitează schimbul rapid de date prin Sistemul de Informații Schengen.
Concluzie
Aderarea României la Schengen deschide noi oportunități pentru piața de transport și logistică, promițând investiții în infrastructură și consolidând astfel poziția țării în rețelele europene de transport.