Strategia ARF pentru rezolvarea problemelor financiare ale CFR și Transferoviar
Președintele Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF), Mihai Barbu, a propus o strategie inovatoare pentru a ajuta CFR Călători și Transferoviar să iasă din impasul financiar în care se află. În urma unei ședințe cu reprezentanți ai acestor companii, precum și cu CFR SA și Electrificare CFR, s-au discutat soluții pentru a preveni oprirea trenurilor în România.
Datoriile CFR Călători și Transferoviar
Barbu a subliniat că CFR Călători are datorii de aproximativ 41 de milioane de lei, iar Transferoviarul în jur de 7 milioane de lei. Eșalonarea acestor datorii este considerată soluția principală pentru ca cele două companii să-și poată plăti taxele de utilizare a infrastructurii (TUI) către CFR SA. Discuțiile pentru stabilirea unei date limită de achitare a datoriilor vor continua între operatori, ARF având rolul de moderator.
Intervenția ARF și alocarea fondurilor
ARF va oferi celor două companii o parte din compensațiile pentru facilitățile de călătorie destinate diverselor categorii sociale. De asemenea, CFR Călători va primi o sumă din contractul de servicii publice licitat pentru un nou tren. Barbu a menționat că suma alocată pentru facilități se ridică la 31 de milioane de lei pentru toți operatorii, iar CFR Călători va beneficia de aproximativ 7,8 milioane de lei din contractul de servicii.
Notificarea CFR SA și posibilele consecințe
Conform unor informații din presă, CFR SA a trimis o notificare CFR Călători în care se menționează acumularea datoriilor de 41,41 milioane de lei la plata TUI. Aceasta a avertizat că, începând cu 1 septembrie, va suspenda trasele trenurilor Regio, iar de la 1 octombrie pe cele InterRegio, dacă datoriile nu sunt achitate.
Concluzie
Soluțiile propuse de ARF sunt esențiale pentru a asigura continuitatea serviciilor feroviare în România și pentru a preveni oprirea trenurilor, având un impact semnificativ asupra transportului public și a călătorilor.