Cota de piaţă a vehiculelor electrice în Uniunea Europeană
Cota de piaţă a vehiculelor electrice noi în Uniunea Europeană va fi de aproximativ 85% până în 2035, conform unui studiu realizat de organizația neguvernamentală Transport & Environment. Aceasta reprezintă o scădere semnificativă față de obiectivul inițial de 100% emisii reduse, care prevedea vânzarea exclusivă de vehicule complet electrice în această perioadă.
Relaxarea cerințelor de emisii
Comisia Europeană a propus recent abandonarea obiectivului de reducere cu 100% a emisiilor vehiculelor, în favoarea unei reduceri de doar 90%, cu anumite condiții. Această flexibilizare va permite producătorilor să continue vânzările de toate tipurile de vehicule, cu condiția ca diferența de 10% să fie compensată prin introducerea combustibililor alternativi (până la 3%) și utilizarea oțelului cu conținut scăzut de carbon (până la 7%).
Estimările privind emisiile de CO2
Transport & Environment estimează că emisiile de CO2 provenite de la vehicule între 2025 și 2050 vor depăși cu 720 de milioane de tone sau cu 10% obiectivul inițial. De asemenea, vânzările de vehicule electrice ar putea varia între 50% și 95% din piață, în funcție de strategia de mix tehnologic adoptată.
Critici aduse propunerilor Comisiei Europene
Organizația neguvernamentală consideră că introducerea de credite pentru combustibili alternativi și amânarea obiectivului pentru 2030 sunt cele mai dăunătoare flexibilități propuse și ar trebui eliminate. Planul prezentat de Executivul comunitar sugerează înlocuirea obiectivului de reducere a emisiilor pentru 2030 cu o medie a emisiilor pentru perioada 2030-2032.
Impactul asupra pieței vehiculelor electrice
O slăbire suplimentară a obiectivelor, cum ar fi un obiectiv de reducere de 80% până în 2035, ar putea reduce ponderea vehiculelor electrice la 70%. În 2025, conform datelor furnizate de producători, maşinile complet electrice au reprezentat 17,4% din vânzările din Europa.
Concluzie
Relaxarea cerințelor de emisii de către Comisia Europeană ar putea încetini tranziția către vehiculele electrice și ar putea crește emisiile de CO2, afectând astfel obiectivele de mediu ale Uniunii Europene.