Alocarea bugetară pentru Ministerul Transporturilor
Ministerul Transporturilor va beneficia de aproximativ 800 de milioane de lei în urma rectificării bugetare din acest an, conform declarațiilor ministrului Ciprian Șerban. Suma este destinată în special subvențiilor pentru Metrorex și CFR.
Suma solicitată și utilizarea fondurilor
Deși ministerul a solicitat 1,8 miliarde de lei, Guvernul a aprobat o sumă mai redusă, care este considerată suficientă pentru acoperirea principalelor obligații financiare, inclusiv plata datoriilor către Alstom din partea Metrorex. Ciprian Șerban a subliniat importanța subvențiilor pentru transportul public, menționând că acestea sunt o practică obișnuită la nivel internațional, esențială pentru menținerea serviciilor de transport accesibile pentru populație.
Contextul subvențiilor și datoriilor
Ministrul a explicat că o mare parte din fondurile alocate vor fi folosite pentru subvențiile de la Metrorex și CFR, precum și pentru achitarea datoriilor acumulate de Metrorex către Alstom. „În toată lumea se plătesc subvenții pentru transportul public. De aceea este nevoie de subvenții”, a declarat ministrul.
Restructurarea companiilor de stat
În ceea ce privește restructurarea companiilor de stat subordonate Ministerului Transporturilor, ministrul a menționat că se află în curs de analiză și că lista companiilor propuse pentru restructurare va fi comunicată ulterior. Aceasta face parte dintr-un plan mai amplu de eficientizare a sectorului de transporturi și de reducere a pierderilor financiare.
Negocieri între sindicate și Metrorex
Recent, sindicaliștii de la Metrorex au solicitat majorări salariale pentru a compensa inflația, în contextul discuțiilor blocate privind semnarea unui nou Contract Colectiv de Muncă. Administrația Metrorex a precizat că, în contextul măsurilor de austeritate, este puțin probabil ca angajații să primească creșteri salariale.
Concluzie
Alocarea de 800 de milioane de lei pentru Ministerul Transporturilor reflectă o încercare de a susține transportul public în România, în contextul datoriilor și al necesității de subvenții, dar și provocările legate de restructurarea companiilor de stat și de negocierile cu sindicatele.