Contractul pentru vehicule blindate Cobra II
Un contract de 800 de milioane de euro pentru livrarea a peste 1.000 de vehicule blindate ușoare Cobra II pentru Armata Română a generat controverse din cauza structurii acționariatului uneia dintre companiile implicate, Automecanica SA. Investigații recente au relevat că în acționariatul Automecanica SA se află oameni de afaceri care au avut legături cu companii din Federația Rusă.
Contextul achiziției
În decembrie 2024, Otokar a semnat un contract cu Ministerul Apărării pentru livrarea acestor vehicule, cu producție atât în Turcia, cât și în România. Otokar a intrat într-un consorțiu cu Automecanica SA Mediaș pentru producția locală. În martie 2025, o investigație a scos la iveală că Automecanica a fost achiziționată în 2022 de Sergei Glinka, un om de afaceri cu conexiuni la Moscova și fost director al Transmashholding, companie inclusă pe lista sancțiunilor americane pentru susținerea invaziei ruse în Ucraina.
Afaceriști cu legături în Rusia
În 2023, Automecanica SA a suferit modificări în acționariat, iar Andrei Scobioală și Automecanica SKB Property SRL, deținute de Glinka, au devenit acționari majoritari. Scobioală, cetățean român, moldovean și rus, are legături cu Federația Rusă și a fost implicat în afaceri în Rusia. De asemenea, Glinka a avut roluri de conducere în sectoare strategice din Rusia, incluzând căile ferate și apărarea.
Responsabilitatea și reacțiile oficiale
Ministrul Apărării, Radu Miruță, a declarat că responsabilitatea pentru această situație revine în întregime Otokar, subliniind că orice investiție străină care depășește 2 milioane de euro trebuie supusă analizei CEISD pentru a identifica eventualele probleme legate de acționariat. Otokar a afirmat că Automecanica SA deține licențe ANCEX furnizate de Ministerul Apărării din România, subliniind importanța strategică a proiectului Cobra II.
Întrebări și investigații în desfășurare
Digi24.ro a solicitat clarificări de la Ministerul Apărării, Automecanica SA și NATO cu privire la structura acționariatului Automecanica și posibilele vulnerabilități legate de livrările de capabilități militare. În context, se menționează că Transmashholding a pierdut un contract în Norvegia din motive de securitate națională și că achizițiile Automecanica SKB Property SRL au fost supuse analizei riscurilor de siguranță națională.
Concluzie
Controversatul contract pentru vehiculele blindate Cobra II scoate în evidență complexitatea implicării unor afaceriști cu legături în Rusia în procesele de achiziție militară din România, ridicând semne de întrebare asupra securității naționale și a monitorizării investițiilor străine în domenii strategice.