Sistemul de taxare auto din România
Sistemul de taxare auto din România este în centrul atenției Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), care a lansat o campanie pentru eliminarea inechităților fiscale. Producătorii și importatorii auto consideră că metoda actuală de calcul, bazată pe capacitatea cilindrică, produce efecte injuste și descurajează înnoirea parcului auto. Aceștia solicită o reformă a legislației pentru 2026, care să prioritizeze standardele de mediu și tehnologiile noi.
Argumentele pentru reformă
APIA argumentează că formula actuală de impozitare, în vigoare din ianuarie, se bazează exclusiv pe capacitatea cilindrică și norma Euro, ignorând factori esențiali precum emisiile de CO2, anul de fabricație și tehnologiile ecologice. Această abordare generează inechități flagrante, penalizând vehiculele moderne, dotate cu sisteme avansate de siguranță și emisii reduse, în detrimentul mașinilor vechi și poluante.
Principiul „poluatorul plătește”
Actualul sistem contrazice principiul european „poluatorul plătește”, deoarece normele Euro acoperă intervale de timp prea mari pentru a reflecta uzura reală. De exemplu, un autoturism din 2015 este supus aceleași taxe ca unul din 2025, deși eficiența și impactul asupra mediului sunt semnificativ diferite.
Impactul asupra consumatorilor
Președintele APIA, Dan Vardie, subliniază că sistemul actual penalizează consumatorii care investesc în soluții de mobilitate curată și sigură. APIA consideră că grila de impozitare conține erori tehnice și științifice, cum ar fi nerecunoașterea motorizărilor hibride ca tehnologie distinctă și lipsa criteriului CO2, element esențial în majoritatea țărilor europene.
Propunerea APIA pentru o reformă fiscală
APIA propune o formulă de calcul bazată pe trei piloni: cilindree, vechime și emisii de CO2. Acest model ar alinia România la bunele practici europene și la obiectivele de mediu ale Comisiei Europene, asigurând totodată un nivel echitabil de taxare. O reformă de acest tip ar încuraja achiziția de vehicule noi care respectă standardele stricte de siguranță impuse în Uniunea Europeană.
Concluzie
Reforma sistemului de taxare auto este esențială pentru corectarea inechităților fiscale actuale și pentru promovarea unui parc auto mai ecologic și sigur în România.