Prezentarea primului tren electric polonez pentru România
Primul tren electric achiziționat de România după o lungă perioadă de timp a fost prezentat recent la Oradea. Acesta a fost construit de un producător polonez conform standardelor secolului 21, oferind un nivel de confort și facilități inovatoare pentru călătorii români.
Detalii despre trenul electric
Trenul face parte dintr-un lot de 62 de unități care vor circula în România în următorii ani. Prezentarea a avut loc într-un terminal intermodal privat din Oradea, iar trenul a fost transportat pe șine în România, având în vedere că linia între Arad și Bihor nu este electrificată.
Declarații oficiale
Mihai Barbu, președintele Autorității pentru Reformă Feroviară, a declarat: „Este un tren frumos, confortabil, care oferă o mai mare siguranță călătorilor. L-ați văzut, arată superb.” Bugetul total al acestui proiect de achiziții de trenuri electrice este de 1 miliard de euro, inclusiv TVA.
Ionuț Săvoiu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a menționat că fondurile de modernizare disponibile pentru această investiție sunt în proporție de 82%, plus bugetul de stat, adăugând: „Sper să vedem trenuri moderne pe liniile ferate ale României.”
Facilități și specificații tehnice
Trenul dispune de locuri pentru biciclete și cărucioare, toalete moderne și scaune confortabile. Conform informațiilor, trenul are 238 de locuri pe scaune și 277 de locuri în picioare, iar viteza maximă pe care o poate atinge este de 160 km/h. De asemenea, este echipat cu dotări de ultimă oră, fiind prietenos și pentru persoanele cu dizabilități.
Hanna Wisniewska – Sîrbu, reprezentant al producătorului polonez, a subliniat: „Trenul este foarte performant, ecologic, electric, și este primul din lotul de 62. Sperăm că de anul viitor să înceapă să circule cu pasageri în toată România.”
Investiții în infrastructură feroviară
În paralel cu achiziția de trenuri electrice, Ministerul Transporturilor derulează și contracte pentru reabilitarea unor locomotive și vagoane deja în circulație, cu fonduri prin PNRR. România continuă să investească și în calea de rulare, pentru a permite circulația trenurilor la viteze de până la 160 km/h.