Ancheta accidentului feroviar din Spania
Ancheta privind gravul accident feroviar din Spania, care a avut loc duminică seară, evidențiază primele ipoteze tehnice. Experții sugerează că o îmbinare defectă a șinelor ar putea fi un factor declanșator al tragediei. Tehnicienii au identificat o eclisă ruptă, considerată esențială pentru stabilirea cauzei exacte a deraierii și a coliziunii ulterioare.
Detalii despre accident
Accidentul s-a produs când un tren de mare viteză, care circula pe ruta Malaga – Madrid, a deraiat și a intrat în coliziune cu un alt tren din sens opus, care venea dinspre Madrid spre Huelva. Printre pasageri s-au numărat și cetățeni români, iar numărul victimelor a crescut la 40, conform cotidianului El Mundo.
Cauza tragediei
Investigatori au descoperit uzură evidentă la îmbinarea între segmentele de șină, sugerând că problema s-a agravat în timp. Defectul a permis formarea unui spațiu între șine, care s-a extins pe măsură ce trenurile au circulat. Traseul a fost modernizat recent, în cadrul unui proiect de 700 de milioane de euro. Primele vagoane ale trenului operat de compania Iryo au trecut peste zona defectă, iar ultimul vagon a deraiat, provocând ieșirea altor vagoane de pe șine și impactul devastator.
Excluderea erorii umane
Deși cauza oficială nu a fost stabilită, ministrul spaniol al Transporturilor, Óscar Puente, a descris coliziunea ca fiind „extrem de neobișnuită”. Trenul implicat avea mai puțin de patru ani și trecuse o inspecție tehnică recentă. Președintele companiei Renfe, Álvaro Fernández Heredia, a exclus ipoteza vitezei excesive sau a erorii umane, trenurile circulând cu viteze de aproximativ 210 km/h.
Avertismente ignorate înainte de accident
În lunile anterioare tragediei, administratorul infrastructurii feroviare spaniole a semnalat cel puțin opt incidente tehnice pe linia de mare viteză, majoritatea legate de probleme de semnalizare, dar și de defecțiuni electrice.
Intervenții și scene dramatice
Autoritățile au raportat că au trecut doar 20 de secunde între deraieră și coliziune, un interval insuficient pentru reacții din partea mecanicului celui de-al doilea tren. Imaginile de la fața locului arată vagoane distruse și dificultăți în intervenția echipelor de salvare, care au trebuit să recupereze victimele decedate pentru a ajunge la cei care erau încă în viață.
Anchete și reacții oficiale
Investigația este coordonată de Comisia pentru Investigarea Accidentelor Feroviare, în paralel cu o anchetă judiciară. Regele Felipe al VI-lea și premierul Pedro Sánchez au transmis condoleanțe familiilor victimelor, iar steagul Spaniei a fost arborat în bernă. Accidentul reprezintă un moment de cotitură pentru siguranța transportului feroviar din țară, fiind primul soldat cu victime de la inaugurarea rețelei AVE în 1992.
Acest accident tragic subliniază nevoia stringentă de revizuire a standardelor de siguranță și întreținere în infrastructura feroviară din Spania, având în vedere impactul său devastator asupra comunității și asupra sistemului de transport.