Avansul Chinei în Industria Auto din România
Piața auto din România trece printr-o transformare semnificativă, cu mărcile chinezești câștigând rapid teren în fața producătorilor europeni tradiționali. Conform unei analize Economedia, în ianuarie 2026, 10% din totalul înmatriculărilor de autoturisme noi, adică 747 din 7.927 de unități, sunt fabricate de companii chinezești. Aceasta reprezintă o creștere remarcabilă, numărul înmatriculărilor dublându-se față de ianuarie 2025 și fiind de aproape 30 de ori mai mare comparativ cu anul precedent, când doar 25 de autoturisme chinezești erau vândute în România.
Popularitatea Mărcilor Chinezești
Interesul consumatorilor români a evoluat de la curiozitate la o intenție clară de cumpărare, cu o cerere constantă pentru teste de conducere. Branduri precum BAIC, Forthing și DFSK devin din ce în ce mai căutate, dar BYD se dovedește a fi surpriza majoră, reușind să intre în topul primelor 10 cele mai vândute mărci din România în luna ianuarie 2026, conform datelor APIA.
Avantajele Competitivității
Sucesul mărcilor chinezești se bazează pe un raport favorabil între preț și calitate, oferind vehicule cu dotări atractive, în special SUV-uri echipate cu motoare turbo pe benzină de 1,5 sau 2 litri. Pachetele de garanție sunt, de asemenea, un factor decisiv; unele branduri oferă protecție pentru șase ani sau 150.000 de kilometri, iar altele nu impun nicio limită de parcurs.
Îngrijorări și Provocări
Deși entuziasmul pentru brandurile chinezești este crescut, potențialii clienți rămân prudenți în privința serviciilor post-vânzare, având temeri legate de disponibilitatea pieselor de schimb și de rețelele de service. Dealerii autorizați asigură că au dezvoltat structuri de service dedicate pentru a gestiona volumul în creștere de unități vândute.
Concluzie
Avansul mărcilor chinezești în industria auto din România subliniază o schimbare semnificativă în preferințele consumatorilor și face parte dintr-o tendință globală de creștere a competitivității în sectorul auto.