Stadiul lucrărilor la Autostrada Transilvaniei
Premierul Ilie Bolojan a vizitat vineri loturile Autostrăzii A3 Transilvania din județul Bihor, respectiv Suplacu de Barcău – Chiribiș (26,35 kilometri) și Chiribiș – Biharia (28,5 kilometri). Primul tronson este realizat în proporție de 60%, iar al doilea în proporție de 30%, cu estimări de finalizare pentru toamna anului 2026, respectiv luna mai 2027.
Continuitatea Autostrăzii Transilvania
Aceste tronsoane vor asigura continuitatea Autostrăzii Transilvania până aproape de granița cu Ungaria. Bolojan a declarat că anul viitor vor fi finalizate două tronsoane pe teritoriul județelor Cluj, Sălaj și Bihor, adăugând încă 70 de kilometri de autostradă în funcțiune. În 2027 se va finaliza tronsonul către granița cu Ungaria, asigurând continuitate, cu excepția zonei Meseș, municipiul Zalău. O soluție provizorie va permite utilizarea centurii municipiului Zalău, iar în 2028-2029 se preconizează utilizarea completă a acestei importante artere de comunicație.
Beneficiile Autostrăzii pentru trafic
Realizarea acestui sector de autostradă va facilita accesul celor din Republica Moldova, Bucovina și județele din nordul Transilvaniei către țările Uniunii Europene. Bolojan a subliniat că aceasta va aduce câștiguri pentru exportatorii români și va îmbunătăți siguranța în trafic, mulțumind constructorilor și companiilor implicate pentru deblocarea lucrărilor.
Detalii tehnice și financiare
Tronsonul 3C1 dintre Suplacu de Barcău și Chiribiș, realizat de Construcții Erbaşu, are termen de finalizare în octombrie 2026 și va include un viaduct de 1,8 kilometri, al doilea ca lungime din Europa. Lucrările sunt în stadiu avansat, cu 60% realizare. Tronsonul 3C2, între Chiribiș și Biharia, realizat de asocierea Precon Transilvania și Citadina 98, are un stadiu de 30% și un termen de finalizare estimat în mai 2027. Valoarea totală a proiectului este de 884.123.669 lei, iar finanțările provin din fonduri europene nerambursabile.
Concluzie
Finalizarea lucrărilor la Autostrada Transilvaniei va avea un impact semnificativ asupra circulației în regiune, facilitând conexiunile internaționale și îmbunătățind infrastructura de transport din România.