Piața auto second-hand și riscurile motoarelor
Piața automobilelor la mâna a doua este atractivă pentru mulți cumpărători, însă specialiștii atrag atenția asupra unor motoare care ascund riscuri majore, greu de observat la prima vedere. Cluburile auto europene subliniază că, deși unele motoare au fost premiate pentru performanță și eficiență, acestea pot fi sensibile la uzură și predispuse la defecțiuni costisitoare după expirarea garanției.
Motoare problematice: PureTech 1.2 și EcoBoost 1.0
Un exemplu controversat este motorul Stellantis PureTech 1.2, utilizat pe vehiculele Peugeot, Opel și Citroën, care folosește o curea de distribuție în baie de ulei. Această soluție tehnică, deși modernă, se poate degrada rapid, iar particulele rezultate pot bloca circuitul de ungere, provocând pierderi de putere sau defectarea motorului. Aproximativ 500.000 de vehicule au fost chemate în service pentru înlocuirea curelei și actualizări software. Probleme similare au fost observate și la motorul Ford 1.0 EcoBoost, unde designul complicat al curelei crește costurile de reparație.
Lista motoarelor cu probleme tehnice
Alte motoare considerate problematice includ Volkswagen 1.4 TSI Twincharger, asociat cu consum ridicat de ulei și probleme la lanțul de distribuție, și motorul 1.6 Prince, dezvoltat de BMW și PSA. De asemenea, Audi 2.0 TFSI este cunoscut pentru consumul mare de ulei, iar dieselul BMW N47 este notoriu pentru riscul de rupere a lanțului de distribuție. Probleme tehnice au fost raportate și pentru Volkswagen 1.2 TSI și 2.0 TDI, precum și pentru motoarele pe benzină de 1,8 litri montate pe Rover, Land Rover, Volkswagen și Audi, care pot suferi supraîncălziri frecvente.
Importanța verificării istoricului de service
Specialiștii subliniază că nu toate motoarele din aceste serii vor avea probleme. Întreținerea corectă, schimburile regulate de ulei și respectarea recomandărilor producătorului pot prelungi durata de viață a propulsoarelor. Cumpărătorii de automobile second-hand trebuie să verifice tipul de motor, istoricul de service și eventualele campanii de rechemare, deoarece unele unități sunt mai sensibile și pot implica riscuri financiare considerabile.
Motoare considerate cu risc ridicat de probleme
- Stellantis PureTech 1.2 (Peugeot, Opel, Citroën)
- Ford 1.0 EcoBoost (Fiesta, Focus, C-Max, Mondeo, SUV-uri Ford)
- Motoare pe benzină 1.8 litri (Rover 75, MGF, Land Rover Freelander)
- BMW–PSA 1.6 Prince (Mini, Peugeot)
- BMW N47 diesel
- Audi 2.0 TFSI
- Volkswagen 1.4 TSI Twincharger (2005)
- Volkswagen 1.2 TSI
- Volkswagen și Audi 2.0 TDI
- Motoare pe benzină 1.8 litri (VW și Audi)
În concluzie, cumpărătorii de automobile second-hand trebuie să fie conștienți de riscurile asociate cu anumite motoare, pentru a evita cheltuieli neprevăzute și a asigura o experiență de utilizare cât mai plăcută. Verificarea atentă a istoricului vehiculului și a specificațiilor tehnice este esențială în procesul de achiziție.