Guvernul deblochează transferul terenurilor pentru Magistrala 6
Guvernul a aprobat transferul a patru terenuri esențiale pentru construcția Magistralei 6 de metrou, care va conecta Bucureștiul cu Aeroportul Otopeni. Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a anunțat că această hotărâre permite avansarea lucrărilor la conexiunea feroviară subterană.
Detalii despre Magistrala 6
Ministerul Transporturilor a inițiat hotărârea care va permite ca terenurile să intre în domeniul public al statului și să fie utilizate pentru realizarea unei lucrări de utilitate publică de interes național. Magistrala 6 va lega centrul Bucureștiului de zona de nord și de Aeroportul Internațional Henri Coandă, oferind o alternativă rapidă și modernă la traficul rutier.
Problemele întâmpinate în realizarea proiectului
Magistrala 6, de 14,2 km și 12 stații, este împărțită în două secțiuni: Secțiunea Sud (1 Mai – Tokyo), finanțată prin fonduri europene, și Secțiunea Nord (Tokyo – Aeroport Otopeni), finanțată printr-un împrumut japonez contractat în 2010. De-a lungul anilor, proiectul a fost afectat de întârzieri și blocaje cauzate de incertitudini politice, critici din partea Comisiei Europene și lipsa de viziune a autorităților.
Cronologia întârzierilor
- 2010: România semnează împrumutul cu Agenția Japoneză de Cooperare Internațională (JICA) și plătește comisioane de neutilizare a fondurilor timp de peste un deceniu.
- 2017 – 2019: Proiectul este blocat din cauza incertitudinilor politice și a criticilor legate de rentabilitatea economică a tronsonului spre aeroport.
- 2020: Autoritățile promiteau că metroul va fi gata pentru Euro 2020, însă s-a construit o legătură feroviară supraterană, recunoscând astfel eșecul proiectului de metrou.
- 2023 – 2024: Sunt semnate contractele de execuție pentru structura de rezistență.
Stadiul actual al proiectului
În februarie 2026, deși utilajele de forat au început lucrul pe Secțiunea Sud, Secțiunea Nord către Aeroport rămâne o restanță majoră. Termenul estimat pentru finalizare, 2027-2028, este privit cu scepticism de experți, având în vedere că dotările necesare nu sunt complet contractate sau livrate.
Concluzie
Magistrala 6 ilustrează dificultățile administrative și întârzierile majore în finalizarea unui proiect strategic în București, subliniind provocările cu care se confruntă capitalele europene în dezvoltarea infrastructurii moderne.