Impactul fraudelor cu kilometrajul asupra economiei
Fraudele legate de manipularea kilometrajului nu afectează doar șoferii individuali, ci au un impact semnificativ asupra întregii economii. Această problemă este una serioasă pentru majoritatea țărilor europene, inclusiv pentru Europa în ansamblu. Vânzătorii necinstit de mașini rulate îi păcălesc pe cumpărători, determinându-i să plătească sume mai mari decât valoarea reală a vehiculelor, în timp ce statele pierd venituri de miliarde de euro anual.
Estimările pierderilor financiare
Un raport din 2018 al Parlamentului European a estimat că daunele cauzate de manipularea odometrelor în Uniunea Europeană variază între 6,5 miliarde și 43,7 miliarde de lei pe an. Pentru a evalua pierderile financiare cauzate de această practică în Europa, compania carVertical a realizat un studiu. Chiar și cu un scenariu conservator, rezultatele sugerează că țările europene pierd aproximativ 26,4 miliarde de lei anual din cauza fraudării odometrelor. Având în vedere că multe cazuri nu sunt detectate, daunele reale ar putea fi considerabil mai mari.
Dificultăți în identificarea fraudei
„Este extrem de dificil să demonstrezi că o mașină are kilometrajul falsificat. Țările nu fac întotdeauna schimb de date despre vehicule între ele, iar multe înregistrări de kilometraj nu sunt niciodată digitalizate, ceea ce facilitează ascunderea acestor escrocherii. Singura modalitate de a confirma frauda cu odometrul este prin utilizarea înregistrărilor istorice ale kilometrajului”, se menționează în cadrul studiului.
Pierderile în România
În România, cumpărătorii de mașini plătesc în medie cu 14,5% mai mult pentru vehiculele cu kilometraj falsificat, ceea ce reprezintă aproape o șesime din valoarea reală a mașinii. De exemplu, o mașină listată la 50.000 de lei, dar cu kilometrajul falsificat, valorează de fapt doar 43.000 de lei, ceea ce înseamnă că un potențial cumpărător ar plăti 7.000 de lei în plus. Această pierdere potențială crește semnificativ pentru vehiculele de lux, unde cumpărătorii pot plăti mii de euro în plus.
„Cumpărătorii preferă evident mașinile cu un kilometraj mai mic, dar acest lucru îi face vulnerabili la escrocherii. O reducere a kilometrajului creează iluzia unei stări mai bune a mașinii decât este în realitate. Escrocii vizează atât vehiculele de buget, cât și cele premium, niciun segment auto nefiind imun la aceste practici”, se arată în studiu.
Studiul evidențiază că economia României suferă anual pierderi de aproximativ 692,8 milioane lei din cauza fraudelor legate de manipularea odometrului.
Compararea pierderilor regionale
Deși frauda cu odometrul este o problemă răspândită, impactul financiar este mai mare în Europa de Vest comparativ cu țările din Est. Șoferii din Marea Britanie, Franța, Germania și Italia suportă cele mai mari pierderi financiare. În contrast, impactul este semnificativ mai mic pentru cumpărătorii din Ucraina, Serbia și România.
Studiul estimează că Marea Britanie pierde anual aproximativ 7 miliarde de lei din cauza manipulării odometrelor, Franța pierde 5,7 miliarde de lei, iar Germania 5,5 miliarde de lei.
Necesitatea măsurilor de protecție pentru cumpărători
Manipularea odometrului reprezintă o problemă serioasă care costă economiile europene miliarde de euro anual. Deși guvernele recunosc problema, inițiativele pentru abordarea acesteia rămân limitate, ceea ce obligă cumpărătorii să ia măsuri pentru a verifica veridicitatea kilometrajului vehiculelor pe care intenționează să le achiziționeze.
„Un raport de istoric al vehiculului poate arăta exact când și cu cât a fost derulat kilometrajul, ajutând cumpărătorul să decidă dacă renunță la achiziția acelei mașini sau dacă negociază un preț mai bun. În multe cazuri, dacă kilometrajul a fost falsificat, mașina poate avea și alte probleme ascunse. Acest aspect este extrem de important, având în vedere că factorii de decizie la nivel mondial nu își asumă în mod autoritar protecția cumpărătorilor”, se concluzionează în studiu.
Metodologia studiului
Studiul realizat de carVertical a analizat datele din rapoartele istorice ale vehiculelor cumpărate de clienții companiei, prețul mediu al mașinilor rulate, ponderea vehiculelor cu kilometraj falsificat și impactul financiar al fraudei cu odometrul în 17 țări europene. Procentul de incidență a fraudării odometrului a fost calculat prin analiza rapoartelor istorice și împărțirea numărului de mașini afectate la numărul total de vehicule verificate. Impactul financiar a fost măsurat prin calcularea diferenței de valoare dintre modelele fabricate între 2005 și 2024 cu kilometrajul real și cele cu kilometrajul falsificat.