Reabilitarea Nodului Rutier Boița
Se desfășoară lucrări intense la unul dintre cele mai complexe noduri rutiere din România, situat pe traseul Autostrăzii Sibiu-Făgăraș, în zona Boița, județul Sibiu. Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a anunțat mobilizarea a aproximativ 300 de muncitori și peste 75 de utilaje, în ciuda condițiilor meteorologice nefavorabile.
Proiectul de Reabilitare
Lucrările actuale includ forarea fundațiilor pentru structuri și excavații. Tronsonul de 14,2 km dintre Boița și Avrig va integra un nod rutier complex între A13 (Sibiu – Făgăraș), A1 (Pitești – Sibiu) și DN7. Proiectul prevede, de asemenea, construcția a șase viaducte, cel mai lung având o lungime de 911 m, și a 17 poduri.
Detalii Financiare și Timp de Execuție
Valoarea contractului semnat cu constructorul turc MAKYOL este de 1,89 miliarde de lei (fără TVA), finanțată prin Programul Transport. Lucrările au început în luna noiembrie 2023, iar pregătirile de teren, drumurile tehnologice și organizarea de șantier au fost deja realizate. Conform contractului, lucrările la Autostrada Sibiu – Făgăraș (68,04 km) trebuie finalizate până în anul 2028.
Structura Autostrăzii Sibiu – Făgăraș
Autostrada este formată din patru tronsoane:
- Tronsonul 1 (14,25 km): Boița (Autostrada Sibiu – Pitești) – Avrig – Mârșa (DJ105G).
- Tronsonul 2 (19,92 km): Avrig – Mârșa (DJ105G) – Arpașu de Jos (DN1).
- Tronsonul 3 (17,61 km): Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B).
- Tronsonul 4: Sâmbăta de Sus (DJ 105B) – Municipiul Făgăraș (16,26 km) și drum de legătură cu DN1 (5,6 km).
Concluzie
Reabilitarea nodului rutier din Boița reprezintă un pas important în dezvoltarea infrastructurii rutiere din România, contribuind la îmbunătățirea conectivității între principalele rute naționale și sprijinind astfel economia locală și națională.