Circulația feroviară afectată pe secția București–Urziceni
Pe secția București–Urziceni, circulația feroviară se desfășoară în condiții extreme din cauza zăpezii abundente, care a transformat linia într-un culoar îngust, cu copaci aplecați sub greutatea omătului. Trenul surprins în imagini nu este deraiat, însă infrastructura arată ca o rută montană afectată de viscol.
Viteza redusă a trenului
În filmările primite, se observă cum locomotiva înaintează cu greu, fiind nevoită să reducă viteza la aproximativ 10 km/h. Nămeții împing trenul, iar vegetația intrată în gabarit lovește constant cabina. Stergătoarele funcționează continuu pentru a îndepărta zăpada de pe parbriz, care cade de pe crengile încărcate de omăt.
Trenul rămâne blocat
La un moment dat, trenul nu mai reușește să înainteze din cauza zăpezii acumulate pe șine și în jurul locomotivei, formând un obstacol imposibil de depășit, iar garnitura rămâne blocată pe traseu.
Dificultățile întâmpinate de mecanic
Mecanicul încearcă să curețe zona din fața locomotivei, explicând dificultatea situației: „S-a făcut aici un pod de gheață.” Acesta se străduiește să îndepărteze zăpada compactată, sperând că trenul va putea reporni.
Impactul vremii asupra circulației feroviare
Imaginile surprind modul în care viscolul și ninsorile abundente au afectat această rută feroviară. Copacii înclinați peste linie, zăpada acumulată în straturi groase și viteza redusă a trenului subliniază dificultățile întâmpinate în circulația pe această secție în ultimele ore.
Concluzie
Situația de pe secția București–Urziceni ilustrează impactul sever al condițiilor meteorologice asupra transportului feroviar, evidențiind necesitatea unor măsuri de intervenție rapidă în astfel de situații extreme.