Introducere
România și Bulgaria se confruntă cu dificultăți în dezvoltarea infrastructurii care leagă cele două țări de Grecia, în ciuda ambițiilor de a construi o autostradă continuă. Datele oficiale sugerează că progresele sunt extrem de lente, în timp ce restul Europei avansează rapid în acest domeniu.
Bulgaria: Proiecte stagnante
Bulgaria își propune o autostradă de 133 km între Ruse și Veliko Târnovo, având contracte semnate în valoare de un miliard de euro pentru primele loturi. Totuși, proiectul întâmpină obstacole majore, cum ar fi problemele de stabilitate ale solului și întârzieri în obținerea autorizațiilor necesare. Locuitorii din Ruse consideră că termenul „ținta 2030” este nerealist, pregătindu-se să blocheze Podul Prieteniei pentru a atrage atenția asupra situației.
România: Studiile de fezabilitate interminabile
În România, Compania Națională de Investiții Rutiere a alocat 6,6 milioane de euro pentru un studiu de fezabilitate, care se va desfășura pe parcursul a 16 luni. În cel mai optimist scenariu, hărțile actualizate ar putea fi disponibile în 2027. Între timp, drumurile existente, cum ar fi DN5, continuă să ofere o experiență de condus frustrantă, cu multe limite de viteză și sate pe parcurs.
Podul Giurgiu-Ruse: Un proiect întârziat
Piesa centrală a infrastructurii este noul pod Giurgiu-Ruse, pentru care CNAIR a lansat o licitație în 2024. Cu toate acestea, nu există un câștigător nici în 2026, iar estimările optimiste sugerează că inaugurarea ar putea avea loc abia în 2032, ceea ce ridică întrebări despre viabilitatea proiectului.
Previziuni pentru viitor
Planurile pentru construirea unei autostrăzi continue spre Grecia par a fi și mai vagi, cu finanțări nesigure și legături slabe. Verdictul actual este că o astfel de autostradă nu va fi realizată înainte de 2035. Până atunci, traficul sezonier va continua să fie o provocare, cu drumuri naționale aglomerate și întârzieri constante.
Concluzie
Stadiul actual al proiectelor de infrastructură dintre România, Bulgaria și Grecia subliniază o stagnare îngrijorătoare, cu implicații negative asupra mobilității și dezvoltării economice în regiune.