Conflict de muncă la Portul Constanța
Un litigiu semnificativ de muncă a fost inițiat la Tribunalul Constanța, având ca obiect contestarea unor sancțiuni disciplinare impuse de conducerea SC United Shipping Agency SRL, o companie majoră din Portul Constanța. Acțiunea a fost depusă de Sindicatul Lucrătorilor Portuari United Shipping împreună cu 22 de angajați ai societății.
Detalii despre litigiu
Cauza, înregistrată pe 20 ianuarie 2026 sub numărul 234/118/2026, este repartizată Secției I civile, specializată în litigii de muncă. Reclamanții contestă legalitatea și temeinicia măsurilor disciplinare, susținând că acestea au fost aplicate abuziv. Acțiunea include angajați din diverse sectoare ale activității portuare.
Părțile implicate
Reclamanți: Sindicatul Lucrătorilor Portuari United Shipping și 22 de angajați: Paștrama Adrian, Nedelea Stelian, Pintoiu Silviu, Luca Marian, Maxim Daniel George, Sali Zachir Aihan, Potincu Dumitru Alexandru, Tudosanu Aurelian, Ignatoaie Constantin, Negoescu Florin, Orleanu Ciprian Marian, Giosanu Mihai, Patap Adrian, Neagu Iulian, Amaritei Andrei Marian, Neagu Adrian, Pantilimon Stelian, Drumea Elena Simona, Ștefan Simona, Mocanu Gabriela, Amza Cristian și Chelaru Traian Romica.
Pârâtă: SC United Shipping Agency SRL.
Despre United Shipping Agency
United Shipping Agency SRL, fondată în 1993, operează în Portul Constanța, specializându-se în servicii de operare portuară și manipulare a mărfurilor. Compania este deținută în proporție de 99,99% de Cofco International Netherlands BV, parte a grupului chinez COFCO. Administratorii companiei sunt Bianchini Martins Marcelo Luis, Florescu Ruxandra Valentina, Marco Wahler și Skrypchenko Olga.
Pentru anul 2024, United Shipping Agency SRL a raportat:
- cifră de afaceri de 19,4 milioane de euro,
- profit net de 3,05 milioane de euro,
- 234 de angajați,
- datorii totale de 6,9 milioane de euro,
- active evaluate la 56,2 milioane de euro.
Context economic
Litigiul apare într-un moment în care compania-mamă, Cofco International România SRL, se confruntă cu dificultăți financiare, raportând pentru 2024 pierderi și datorii de 544,02 milioane de euro, cu o scădere de 72% a cifrei de afaceri, ajungând la 384,7 milioane de euro.
Următorii pași
Tribunalul Constanța va stabili un termen de judecată pentru a analiza documentele depuse de părți, inclusiv deciziile disciplinare contestate. În funcție de verdict, sancțiunile pot fi menținute sau anulate, iar o eventuală admitere a acțiunii ar putea avea consecințe financiare și administrative pentru operatorul portuar.
Concluzie
Litigiul de muncă de la Portul Constanța subliniază tensiunile din relațiile de muncă și posibilele consecințe economice pentru United Shipping Agency, într-un context economic deja dificil pentru compania-mamă.