Sistemul e-Sigur: Întârzierea implementării
România lucrează la dezvoltarea unei rețele extinse de camere radar, menită să monitorizeze traficul, să detecteze depășirile de viteză și să calculeze viteza medie între două puncte. Proiectul e-Sigur, gestionat de Ministerul Afacerilor Interne prin Poliția Rutieră, nu va fi operațional în 2026, așa cum era planificat inițial.
Termenele de finalizare
Surse din Ministerul Transporturilor și reprezentanți ai CNAIR estimează că termenul realist pentru finalizarea sistemului este 2027 sau chiar 2028, din cauza întârzierilor în procedurile de achiziție și complexității integrării tehnice. Sistemul e-Sigur este finanțat prin PNRR și include o infrastructură amplă de camere video, radare și software bazat pe inteligență artificială, având rolul de a identifica automat șoferii care depășesc viteza legală sau circulă fără ITP sau asigurare RCA, datele fiind transmise direct către Poliție pentru sancționare.
Stadiul actual al implementării
CNAIR este responsabilă de achiziția și montarea echipamentelor. În prezent, două contracte sunt active: unul pentru dezvoltarea sistemului software care va gestiona datele și altul pentru instalarea a aproximativ 50 de camere video-radar pe autostrăzile mai vechi, precum A1, A2 și A3. Pe autostrăzile noi, A7, A0 și A10, au fost deja montate peste 100 de camere, însă acestea nu sunt încă activate.
Planuri de achiziție pentru drumurile naționale
CNAIR pregătește o licitație separată pentru achiziția a 400 de camere destinate drumurilor naționale. Dacă procedurile se finalizează până în 2026, sistemul ar putea deveni operațional în vara lui 2027, deși termenul este considerat optimist, iar implementarea completă ar putea fi amânată pentru 2028.
Ampasarea camerelor radar
Cele 400 de camere radar vor fi amplasate în 136 de puncte, pe aproximativ 1.100 de kilometri de drumuri naționale, inclusiv DN1, DN6, DN2, DN17, DN7, DN67 și DN11. Amplasamentele vor fi stabilite în funcție de condițiile din teren. Până la activarea completă a sistemului e-Sigur, camerele deja montate rămân nefuncționale, iar șoferii vor trebui să aștepte până când monitorizarea automată a vitezei medii devine o realitate pe drumurile din România.
Întârzierea implementării sistemului e-Sigur subliniază provocările administrative și tehnice cu care se confruntă autoritățile în modernizarea infrastructurii de transport, având un impact direct asupra siguranței rutiere în țară.