Critici din presa maghiară privind inaugurarea Autostrăzii A7
Inaugurarea tronsonului Focșani – Adjud al Autostrăzii A7 a generat controverse în Ungaria, unde publicația VG a exprimat nemulțumiri cu privire la modul în care a fost realizată deschiderea. Jurnaliștii sugerează că inaugurarea a avut loc înainte de finalizarea completă a lucrărilor pentru a nu pierde finanțarea europeană, un aspect considerat inacceptabil.
Aspecte nerealizate și critici
Articolul din presa maghiară subliniază că anumite facilități, cum ar fi zonele de odihnă, nu sunt încă finalizate. Critica este adresată modului în care aceste situații sunt gestionate, afirmând că asemenea probleme ar fi „posibile doar în România”.
Detalii despre Autostrada A7
Segmentul inaugurat permite circulația pe aproximativ 250 de kilometri, de la București până la Adjud, extinzând rețeaua de autostrăzi din România la un total de 1.416 kilometri. Dintre aceștia, 146 de kilometri au fost deschiși în anul 2025.
Întârzieri și ajustări ale proiectului
Presa maghiară a raportat că unele lucrări din alte zone au fost amânate pentru a accelera finalizarea tronsonului Focșani – Adjud, astfel încât termenul de deschidere să fie respectat. Conform contractelor din 2022, autostrada ar fi trebuit să ajungă deja în zona Pașcani.
Perspective de dezvoltare
Specialiștii estimează că, dacă ritmul actual se menține, următoarea deschidere importantă ar putea fi până la Roman, planificată pentru august 2026. Aceasta ar permite continuarea accesării integrale a fondurilor europene alocate.
Impactul și concluzia
Inaugurarea parțială a tronsonului A7 și criticile venite din Ungaria subliniază provocările cu care se confruntă România în gestionarea proiectelor de infrastructură, ceea ce ar putea afecta percepția internațională și relațiile cu vecinii.