Impactul crizei din industria auto
Măsurile de austeritate adoptate de guvernul Bolojan, împreună cu creșterea impozitelor și criza din sectorul auto, au determinat grupul german LEONI să închidă una dintre fabricile sale din România și să concedieze un număr semnificativ de angajați.
Deciziile de restructurare ale LEONI
LEONI România, unul dintre cei mai mari furnizori de sisteme de cablaje pentru industria auto, a anunțat o restructurare majoră a operațiunilor din vestul României, programată pentru anul 2026. Aceasta este cauzată de declinul sever al pieței auto europene și lipsa proiectelor noi. Restructurarea vizează divizia Leoni Wiring Systems din Arad și unitățile din Beiuș și Marghita.
Consecințele închiderii fabricii
Principala măsură va fi închiderea definitivă a fabricii din Marghita în prima jumătate a anului 2026, afectând aproximativ 190 de angajați. În total, procesul de reorganizare ar putea implica concedierea colectivă a până la 700 de salariați din cele trei locații menționate. Compania subliniază că acest număr este maximal și că speră să reducă cifra finală prin atragerea unor contracte de ultim moment.
Sprijin pentru angajați
LEONI a anunțat că va oferi pachete compensatorii, servicii de consiliere și sprijin pentru recalificare angajaților afectați. Compania precizează că restructurarea nu se datorează performanței angajaților, ci contextului economic extern nefavorabil.
Continuarea activităților în alte locații
În timp ce unitățile din Arad, Beiuș și Marghita se confruntă cu restructurarea, celelalte fabrici LEONI din România își vor continua activitatea fără modificări, fiind monitorizate în funcție de evoluția pieței.
Concluzie
Deciziile de restructurare ale LEONI reflectă provocările severe din industria auto europeană, având un impact considerabil asupra locurilor de muncă din România.