Scăderea producției Lada
Producția de autoturisme Lada la fabrica principală AvtoVAZ din Toliatti se preconizează că va scădea cu 40% în acest an, ajungând la 274.000 de vehicule. O prognoză conservatoare pentru anul 2026 estimează o scădere suplimentară de 3,3%, până la 265.000 de vehicule.
Performanța pieței
Vânzările de mașini noi Lada în Rusia au scăzut cu 25% în perioada ianuarie-octombrie 2024, comparativ cu aceeași perioadă a anului anterior, iar cota de piață a mărcii a scăzut de la 26% la 20%. Președintele AvtoVAZ, Maxim Sokolov, a recunoscut declinul cererii și a menționat că majoritatea creșterii vânzărilor din octombrie a fost susținută de mărcile chinezești și importurile paralele.
Producția Dacia
În contrast, uzina Dacia de la Mioveni a produs aproape 310.000 de unități în 2024, depășind astfel producția estimată a Lada. Sokolov a declarat că producția totală Lada în toate fabricile ar putea ajunge la 300.000 de unități, mult sub obiectivul inițial de 500.000.
Impactul asupra angajaților
Scăderea vânzărilor a determinat AvtoVAZ să implementeze o săptămână de lucru de patru zile, măsură menținută pentru următoarele șase luni, în încercarea de a evita concedierile. Salariul angajaților a fost redus de la 100.000-120.000 ruble (1.274-1.529 dolari) la 45.000-50.000 ruble (573-637 dolari), iar bonusurile și orele suplimentare au fost eliminate.
Probleme de producție
În 2025, Lada a lansat modelul Iskra, dar a produs doar 21 de unități pentru showroom-uri, fără vânzări. Lipsa acută de piese de schimb a forțat AvtoVAZ să amâne vânzările până în primăvara lui 2026, iar situația ar putea evolua până atunci.
Concluzie
Declinul semnificativ al producției și vânzărilor Lada reflectă o criză profundă în industria auto din Rusia, cu implicații serioase pentru angajați și pentru viitorul companiei.