Stadiul lucrărilor la Centura Zalău
Asociația Pro Infrastructură a semnalat, duminică seară, că firma Sinohydro întâmpină dificultăți în finalizarea mini-varianta de ocolire a Zalăului, un proiect care ar fi trebuit să dureze doi ani, dar care se întinde pe o perioadă de aproape patru ani și jumătate. Aceștia menționează că lucrările fizice sunt finalizate în proporție de 90%, în timp ce plățile efectuate se ridică la doar 60% din valoarea totală a proiectului.
Detalii despre contract și execuție
Contractul pentru lucrările de construcție a fost semnat pe 31 iulie 2020, iar ordinul de începere a fost emis pe 25 septembrie 2020, având o durată de 6 luni pentru proiectare și 24 de luni pentru execuție. Lucrările au început oficial pe 14 aprilie 2021, iar termenul de finalizare era stabilit pentru aprilie 2023. Proiectul constă într-o bandă pe sens lung de doar 5,53 kilometri.
Probleme întâmpinate
Reprezentanții Asociației Pro Infrastructură au subliniat că mobilizarea pe șantier a fost constant sub așteptări. În acest moment, lipsesc elemente esențiale, precum giratoriul din capătul estic, stratul final de asfalt și rigolele. De asemenea, CNAIR (Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere) nu a luat încă o decizie cu privire la asfaltul de uzură de pe poduri, deși a acționat rapid în alte situații similare, cum ar fi pe Autostrada A7 Ploiești-Focșani.
Implicarea financiară și perspectivele viitoare
Asociația a atras atenția asupra faptului că, în ciuda stadiului fizic avansat, stadiul financiar este sub nivelul așteptat, sugerând că Sinohydro a realizat o treime din lucrări pe cheltuiala proprie. Organizația a subliniat că, având în vedere circumstanțele actuale, este posibil ca lucrările să se întindă până în 2026.
Concluzie
Proiectul Centurii Zalău reflectă dificultățile întâmpinate în colaborarea cu firmele internaționale, fiind o situație complexă care necesită o regândire a proceselor de implementare și de monitorizare a proiectelor de infrastructură în România.